Mersin Konteyner Taşımacılığı

Mersin Liman Konteyner Nakliye

Konteyner taşımacılığı, uluslararası ticarette farklı yüklerin güvenli, düzenli ve planlı şekilde limanlar arasında taşınmasını sağlayan en önemli lojistik hizmetlerinden biridir. Konteynerin yükleme noktasından alınması, uygun taşıma ekipmanıyla limana ulaştırılması, gemiye yüklenmesi, varış limanındaki işlemlerin tamamlanması ve gerektiğinde son teslim adresine kadar taşınması, operasyonun birbirini tamamlayan aşamalarını oluşturur.

Hünak Lojistik olarak konteyner taşımacılığı hizmetlerinde yalnızca limanlar arasındaki denizyolu hareketini değil, yükün çıkış noktasından varış adresine kadar olan kara taşıma ve operasyon süreçlerini de birlikte değerlendiriyoruz.

Mersin Limanı başta olmak üzere İstanbul, Gemlik, Aliağa, İzmir, İskenderun, Tekirdağ ve Türkiye’nin farklı limanlarından gerçekleştirilen konteyner operasyonlarında yükün cinsine, hacmine, teslim şekline ve güzergâhına uygun taşıma planı oluşturuyoruz. Aşağıdaki tabloda konteyner türlerine göre taşıma modellerini inceleyebilirsiniz.

Taşıma Türü	Kullanım Alanları	Uygun Yüklemeler

FCL Konteyner

Komple konteyner gönderileri

Ticari ürünler, makineler, sanayi ürünleri

LCL / Parsiyel

Konteyneri doldurmayan parça yükler

Küçük ve orta hacimli ticari yükler

Reefer Konteyner

Sıcaklık ve Soğukluk kontrollü taşıma

Gıda, donuk ürünler ve sıcaklık hassasiyeti olan yükler

Open Top

Üstten yükleme gereken yükler

Yüksek makineler ve özel yükler

Flat Rack

Standart konteynere sığmayan yükler

Ağır, geniş veya gabari dışı yükler

ADR’li Taşıma

Tehlikeli yükler

ADR kapsamında değerlendirilen yükler

Proje Taşımacılığı

Özel ölçülü ve ağır taşımalı yükler

Makine, ekipman ve proje yükleri

Konteyner Taşımacılığı Hizmetleri

Her yükün taşıma ihtiyacı aynı değildir. Bir firmanın komple konteyner gönderisine ihtiyacı varken başka bir işletme için parsiyel taşıma, sıcaklık kontrollü konteyner veya özel ekipman gerekebilir.

Hünak Lojistik konteyner taşımacılığı kapsamında yükün özelliklerine göre farklı taşıma alternatiflerinin değerlendirilmesini sağlar. 20lik konteyner, 40lık konteyner

FCL Konteyner Taşımacılığı

FCL, konteynerin tek bir göndericiye ait yük için kullanıldığı komple konteyner taşıma modelidir. Yük miktarı konteyner kapasitesine uygun olduğunda FCL tercih edilebilir.

20 DC, 40 DC ve 40 HC gibi standart konteyner seçeneklerinin yanında yükün özelliklerine göre özel ekipmanlar da değerlendirilebilir.

FCL taşımacılıkta konteynerin yükleme noktasından alınması, limana ulaştırılması, gemi operasyonunun gerçekleştirilmesi ve varış noktasındaki teslim süreci birlikte planlanabilir.

LCL ve Parsiyel Konteyner Taşımacılığı

Konteynerin tamamını doldurmayacak miktardaki yükler için LCL yani parsiyel konteyner taşımacılığı tercih edilebilir.

Bu yöntemde farklı göndericilere ait yükler aynı konteyner içerisinde taşınabilir. Böylece daha düşük hacimli yükler için komple konteyner kiralanmasına gerek kalmadan uygun bir denizyolu taşıma çözümü oluşturulabilir.

LCL operasyonlarında yükün hacmi, ağırlığı, paketleme şekli ve teslim noktası fiyatlandırma ve operasyon planlamasında önem taşır.

Reefer Konteyner Taşımacılığı

Sıcaklık kontrolünün gerekli olduğu ürünlerde reefer konteynerler kullanılır. Gıda, donuk ürün, belirli kimyasal ürünler ve sıcaklık hassasiyeti bulunan diğer yüklerde taşıma koşulları sevkiyat öncesinde belirlenmelidir.

Reefer taşımacılığında yalnızca konteynerin temin edilmesi yeterli değildir. Ürünün ihtiyaç duyduğu sıcaklık aralığı, havalandırma koşulları ve yükleme süreci birlikte değerlendirilmelidir.

Open Top ve Flat Rack Konteyner Taşımacılığı

Standart konteynerlerin uygun olmadığı yüksek veya geniş yüklerde özel konteyner seçenekleri kullanılabilir.

Open Top konteynerler üstten yükleme gerektiren belirli yüklerde tercih edilirken Flat Rack konteynerler standart konteynere göre daha farklı ölçülere sahip ağır veya gabari dışı yüklerin taşınmasında değerlendirilebilir.

Makine, ekipman, çelik konstrüksiyon ve benzeri özel yüklerde kullanılacak ekipmanın doğru seçilmesi taşıma güvenliği açısından önemlidir.

Konteyner Proje ve Özel Yük Taşımacılığı

Standart konteyner ölçülerinin dışında kalan yüklerde proje taşımacılığı gerekir. Büyük makineler, üretim ekipmanları, sanayi tesislerine ait parçalar ve ağır yükler için taşıma öncesinde detaylı operasyon planı hazırlanmalıdır.

Bu tür operasyonlarda yükün ölçüleri, ağırlığı, ağırlık merkezi, kaldırma noktaları ve yükleme-boşaltma imkanları dikkate alınır.

Konteyner Taşımacılığı Nedir?

Konteyner taşımacılığı, yüklerin standartlaştırılmış taşıma üniteleri içerisinde bir noktadan başka bir noktaya taşınmasıdır. Konteyner sayesinde yük, her taşıma aşamasında yeniden paketlenmeden farklı taşıma modları arasında aktarılabilir. Her konteynerin kendine göre ağırlığı vardır.

Örneğin fabrikada yüklenen bir konteyner önce karayoluyla limana getirilebilir, ardından gemiye yüklenerek başka bir ülkenin limanına gönderilebilir. Varış limanındaki işlemler tamamlandıktan sonra aynı konteyner karayoluyla alıcının deposuna ulaştırılabilir. İşlemi biten konteyner alınan limana geri verilmek zorundadır.

Bu yapı, denizyolu ve karayolu taşımacılığının aynı operasyon içerisinde bir araya getirilebilmesine imkan verir.

Türkiye Limanlarından Konteyner Taşımacılığı

Türkiye’nin farklı bölgelerinde bulunan limanlar, ithalat ve ihracat operasyonlarının önemli çıkış ve varış noktalarıdır.

Hünak Lojistik konteyner operasyonlarında yalnızca tek bir limana bağlı kalmadan yükün bulunduğu bölgeye ve gidilecek destinasyona göre uygun liman alternatiflerini değerlendirir.

Mersin Limanı (MIP)

Mersin Limanı, özellikle Akdeniz Bölgesi’ndeki üretim ve ticaret merkezleri açısından önemli bir konteyner çıkış noktasıdır.

Mersin, Adana, Gaziantep, Kayseri, Konya ve çevre illerde bulunan firmaların ithalat ve ihracat yükleri için Mersin üzerinden konteyner taşımacılığı planlanabilir. İthalat konteyner, İhracat konteyner

İstanbul ve Ambarlı Limanı (TRAMB)

Marmara Bölgesi’ndeki sanayi ve ticaret merkezlerine hizmet veren İstanbul çevresindeki limanlar, Avrupa ve diğer uluslararası destinasyonlara yönelik konteyner operasyonlarında kullanılabilir.

İstanbul’dan çıkan yüklerde liman seçimi, yükün bulunduğu bölge, gemi servisi ve varış destinasyonu birlikte değerlendirilmelidir.

Gemlik Limanı (GEMPORT)

Bursa ve çevresindeki sanayi bölgeleri başta olmak üzere Marmara’nın güneyinden yapılan ihracat ve ithalat operasyonlarında Gemlik limanları değerlendirilebilir.

Özellikle üretim tesislerinden limana yapılacak kara taşımasında mesafe ve yükleme planı operasyon maliyetini doğrudan etkileyebilir.

Aliağa ve İzmir Limanları (Aliağa Port)

Ege Bölgesi’ndeki ihracat ve ithalat yüklerinde Aliağa ve İzmir çevresindeki limanlar önemli seçenekler arasında yer alır.

İzmir, Manisa, Denizli ve çevre bölgelerde bulunan firmaların yükleri için uygun konteyner servisi ve kara taşıma bağlantısı birlikte planlanabilir.

İskenderun Limanları (İskenderun Port)

Hatay ve Güneydoğu Anadolu’ya yakınlığı nedeniyle İskenderun bölgesindeki limanlar da konteyner taşımacılığında değerlendirilebilir.

Yükün çıkış noktası ile liman arasındaki kara taşıma mesafesi, seçilecek denizyolu servisi ve varış ülkesine göre farklı operasyon modelleri oluşturulabilir.

Tekirdağ ve Asyaport Bölgesi

Trakya ve Marmara’nın kuzeybatısındaki yüklerde Tekirdağ bölgesindeki limanlar alternatif çıkış noktaları arasında değerlendirilebilir.

Özellikle Avrupa bağlantılı taşımalar için liman seçimi yapılırken denizyolu servisi ile kara taşıma maliyeti birlikte ele alınmalıdır.

Limandan Limana Konteyner Taşımacılığı

Limandan limana konteyner taşımacılığı, yükün belirlenen çıkış limanından alınarak denizyolu üzerinden varış limanına ulaştırıldığı taşıma modelidir.

Ancak operasyonun yalnızca gemi yolculuğundan ibaret olmadığı unutulmamalıdır. Konteynerin limana girişinden önceki kara taşıması, terminal işlemleri, yükleme programı, gemi hareketi, varış limanındaki işlemler ve gerekiyorsa son teslimat ayrı aşamalardır.

Hünak Lojistik, limandan limana taşımanın yanı sıra ihtiyaca göre fabrika-liman, liman-depo ve kapıdan kapıya taşıma modellerinin de değerlendirilmesini sağlar.

Konteyner Taşıma Şekilleri

Konteyner taşımacılığında kullanılacak yöntem, yükün hacmi, ağırlığı, ürün özellikleri ve teslim şekline göre belirlenir.

FCL: Tek müşteriye ait komple konteyner yükü.

LCL: Bir konteynerin birden fazla yük sahibi tarafından paylaşılması esasına dayanan parsiyel taşıma.

Reefer: Sıcaklık kontrollü yükler için kullanılan soğutmalı konteyner.

Open Top: Üstten yükleme ihtiyacı bulunan yüklerde kullanılan konteyner.

Flat Rack: Geniş, yüksek veya standart dışı ölçülere sahip yükler için değerlendirilen özel ekipman.

Özel ve proje taşımacılığı: Standart taşıma ekipmanlarının yeterli olmadığı ağır ve gabari dışı yükler için oluşturulan taşıma planı.

Konteyner Taşımacılığında Aktarma

Her konteyner taşıması tek bir gemiyle doğrudan gerçekleştirilmeyebilir. Servisin yapısına göre yük, farklı bir limanda başka bir gemiye aktarılabilir.

Aktarmalı taşımalarda ilk geminin varış zamanı ile sonraki geminin kalkış programı arasında uyum bulunması önemlidir. Aktarma limanındaki operasyon yoğunluğu veya gemi programındaki değişiklikler toplam taşıma süresini etkileyebilir.

Bu nedenle konteyner taşımacılığında yalnızca navlun fiyatına değil, güzergâha, aktarma sayısına ve tahmini transit süresine de bakmak gerekir.

Serbest Süre (Free Time) Nedir?

Konteyner taşımacılığında free time, konteynerin belirli işlemler için ek ücret uygulanmadan kullanılabileceği veya terminalde belirli koşullar kapsamında bekletilebileceği süreyi ifade eder.

Serbest sürenin kaç gün olduğu her operasyon için aynı değildir. Taşıma anlaşmasına, konteynerin türüne, limana ve ilgili operasyona göre değişebilir.

Free time süresinin doğru takip edilmesi, konteynerin zamanında çekilmesi veya teslim edilmesi açısından önemlidir. Sürenin aşılması durumunda demuraj veya detention gibi ek maliyetlerle karşılaşılabileceğinden operasyon tarihleri yakından takip edilmelidir.

Konteyner Elleçleme Nedir?

Elleçleme, yükün veya konteynerin taşınması sırasında gerçekleştirilen yükleme, boşaltma, yer değiştirme, istifleme ve benzeri operasyonları kapsar.

Limanlarda konteynerin gemiden alınması, terminal sahasında konumlandırılması veya kara taşımasına hazırlanması gibi işlemler elleçleme sürecinin parçalarıdır.

Özellikle ağır, hassas veya özel ölçülü yüklerde elleçleme planının yük özelliklerine göre yapılması gerekir.

Konteyner Taşımacılığında Kullanılan Dorse ve Ekipmanlar

Konteynerin liman ile fabrika, depo, antrepo veya başka bir teslim noktası arasında taşınabilmesi için uygun kara taşıma ekipmanının kullanılması gerekir.

Sal Dorse

Sal dorse, özellikle konteyner taşımalarında kullanılan ekipmanlardan biridir. Taşınacak konteynerin ölçüsüne ve operasyonun gereksinimine göre uygun dorse seçimi yapılmalıdır.

Kılçık Dorse

Kılçık dorse, konteyner taşımacılığında kullanılan özel dorse tiplerinden biridir. Konteynerin güvenli şekilde taşınabilmesi için uygun bağlantı ve sabitleme ekipmanlarının kullanılması gerekir.

Kısa Dorse

Kısa dorse, özellikle belirli konteyner ve güzergâh operasyonlarında tercih edilebilen taşıma ekipmanıdır. Yükün bulunduğu nokta, konteyner tipi ve liman operasyonuna göre uygun araç seçimi yapılır.

ADR’li Dorse

Tehlikeli madde sınıfına giren yüklerin karayoluyla taşınmasında ADR kurallarına uygun araç ve ekipman kullanılması gerekir.

ADR’li dorse gerektiren operasyonlarda yükün sınıfı, taşıma koşulları ve gerekli belgeler önceden değerlendirilmelidir.

Sal Kasa

Sal kasa, standart taşıma yöntemlerinin yeterli olmadığı bazı özel yüklerde kullanılabilecek ekipman seçenekleri arasında değerlendirilebilir. Yükün ölçülerine ve taşıma biçimine göre uygun ekipman belirlenmelidir.

Lowbed Taşımacılığı

Lowbed araçlar, özellikle ağır ve yüksekliği standart araçlarla taşınması uygun olmayan yüklerde kullanılır.

Makine, iş ekipmanı ve proje yüklerinde lowbed kullanımı gündeme gelebilir. Bu operasyonlarda yalnızca aracın kapasitesi değil, güzergâh üzerindeki yol koşulları ve yükün ölçüleri de dikkate alınır.

Mersin – İstanbul Konteyner Taşımacılığı

Mersin konteyner taşımacılığı, Akdeniz Bölgesi’ndeki ihracatçı ve ithalatçı firmalar için önemli bir lojistik çözüm oluşturur.

Mersin’deki üretim tesislerinden alınan konteynerlerin İstanbul başta olmak üzere veya diğer limanlara ulaştırılması, gemi programına uygun şekilde terminal operasyonunun yapılması ve varış limanındaki sürecin takip edilmesi birbirinden ayrı ancak bağlantılı aşamalardır.

Hünak Lojistik, Mersin’den gerçekleştirilen konteyner taşımalarında yükün bulunduğu adrese göre araç ve dorse planlaması yaparak liman operasyonuyla kara taşımacılığının koordinasyonunu sağlar.

Mersin ve Diğer Şehirlerarası Konteyner Nakliye

Mersin konteyner nakliye hizmetinde yalnızca liman ile fabrika arasındaki mesafe değil, yükleme zamanı, konteynerin limana giriş saati ve geminin cut-off zamanı gibi operasyonel detaylar da dikkate alınmalıdır.

İhracat konteynerlerinde gemi programına yetişmek kadar yükün doğru zamanda limana ulaştırılması da önemlidir. İthalat konteynerlerinde ise limandan çekim zamanı, free time süresi ve teslim adresindeki boşaltma koşulları birlikte değerlendirilmelidir. Mersin – Kayseri / Mersin – Konya / Mersin – Gaziantep gibi illerimizde ki ithalat konteyner taşımaları için beyanname ve konşimentodaki ağırlık bilgisi oldukça önemlidir.

Bu nedenle Mersin konteyner nakliye operasyonlarında taşıma planının yükleme tarihinden önce oluşturulması, gereksiz bekleme ve ek maliyetlerin önüne geçilmesine yardımcı olur.

Mersin Limanı Proje Taşımacılığı

Mersin Limanı üzerinden gerçekleştirilecek proje taşımalarında standart konteyner operasyonundan farklı bir planlama gerekebilir.

Ağır makineler, fabrika ekipmanları, büyük sanayi parçaları ve gabari dışı yükler için lowbed, sal kasa, flat rack, open top veya farklı özel taşıma ekipmanları değerlendirilebilir.

Bu tür yüklerde öncelikle yükün ölçüleri ve ağırlığı belirlenir. Ardından liman operasyonu, kara taşıması, yükleme-boşaltma ekipmanları, kara yol izin belgeleri ve teslim güzergâhı birlikte planlanır.

Mersin Lojistik Firmaları ve Konteyner Taşımacılığı

Mersin lojistik firmaları arasında seçim yaparken yalnızca araç sayısına veya fiyat teklifine bakmak yerine, firmanın konteyner operasyonunu baştan sona yönetebilme kabiliyeti de değerlendirilmelidir.

Konteyner taşımacılığında liman işlemleri ile kara taşımasının birbirinden kopuk yürütülmesi operasyonun aksamasına neden olabilir. Bu nedenle yükleme, liman girişi, gemi programı, araç planlaması, teslimat ve gerektiğinde özel ekipman kullanımı birlikte ele alınmalıdır.

Hünak Lojistik, konteyner taşımacılığında farklı limanlardan gerçekleştirilen operasyonları yükün ihtiyaçlarına göre planlamayı hedefler.

Mersin Nakliye Firmaları Arasında Hünak Lojistik

Mersin nakliye firmaları arasında konteyner taşımacılığı hizmeti arayan işletmeler için doğru araç ve dorse seçimi kadar operasyonun zamanında yürütülmesi de önemlidir.

Hünak Lojistik olarak Mersin’den ve Türkiye’nin farklı bölgelerinden çıkan konteynerlerin limana ulaştırılması, limandan teslim alınması ve belirlenen adrese taşınması için operasyon planlaması gerçekleştiriyoruz.

Konteynerin standart ölçülerde olması, ADR kapsamında bulunması veya özel taşıma ekipmanı gerektirmesi durumuna göre uygun taşıma yöntemi değerlendirilir.

Konteyner Taşımacılığında Gümrük ve Liman Süreci

Konteyner taşımacılığında taşıma operasyonu ile gümrük süreci birbiriyle bağlantılıdır. İhracat yüklerinde konteynerin limana girişinden önce gerekli işlemlerin zamanında tamamlanması, ithalat yüklerinde ise varış sonrasında gerekli süreçlerin yürütülmesi gerekir.

Konteynerin gemiye yetişmesi için yalnızca aracın zamanında hareket etmesi yeterli değildir. Evrak, gümrük, terminal ve gemi programının birbiriyle uyumlu olması gerekir.

Bu nedenle Hünak Lojistik, taşıma planını oluştururken operasyonun farklı aşamalarının birbiriyle uyumlu şekilde ilerlemesine önem verir.

Konteyner Taşımacılığı Fiyatları

Konteyner taşımacılığı fiyatları her yük için aynı değildir. Fiyatlandırmada taşımanın başlangıç ve varış noktaları, konteyner tipi, yükün özellikleri, mesafe, liman işlemleri, araç tipi ve özel taşıma gereksinimleri gibi birçok unsur dikkate alınır.

Mersin’den İstanbul’a yapılan bir konteyner taşıması ile İstanbul’dan Gemlik’e yapılan taşımanın operasyon şartları aynı olmayabilir. Aynı şekilde standart bir 40 HC konteyner ile ADR kapsamında taşınması gereken bir yükün taşıma maliyeti de farklı şekilde hesaplanabilir.

Bu nedenle konteyner taşımacılığı için fiyat alınırken yükün nereden alınacağı, hangi limana gideceği, konteyner tipi ve teslim adresinin paylaşılması gerekir.

Hünak Lojistik ile Konteyner ve Liman Taşımacılığı

Hünak Lojistik olarak konteyner taşımacılığında yükün yalnızca bir araçla taşınmasına değil, operasyonun bütününün doğru planlanmasına odaklanıyoruz.

Mersin Limanı, İstanbul, Gemlik, Aliağa, İzmir, İskenderun, Tekirdağ ve Türkiye’nin farklı limanlarından gerçekleştirilebilecek taşımalarda yükün bulunduğu konuma ve varış noktasına göre uygun operasyon modeli belirlenir.

FCL, LCL, reefer, Open Top, Flat Rack ve proje yükleri gibi farklı taşıma ihtiyaçlarında konteyner ve kara taşıma ekipmanı birlikte değerlendirilir.

Sal dorse, kılçık dorse, kısa dorse, ADR’li dorse, sal kasa ve lowbed gibi ekipman seçenekleri de yükün özelliklerine göre operasyon planına dahil edilebilir.

Amacımız, konteynerin yükleme noktasından limana ve limandan teslim adresine kadar geçen sürecini kontrollü ve planlı şekilde yürütmektir.

Konteyner Taşımacılığı Sıkça Sorulan Sorular

Konteyner taşımacılığı nedir?

Konteyner taşımacılığı, yüklerin standart konteynerler içerisinde kara ve denizyolu gibi farklı taşıma aşamalarından geçirilerek çıkış noktasından varış noktasına ulaştırılmasıdır.

Mersin’den konteyner taşımacılığı yapılır mı?

Evet. Mersin Limanı’ndan Türkiye’nin farklı bölgelerine veya Türkiye’deki yükleme noktalarından Mersin Limanı’na konteyner taşıma operasyonları gerçekleştirilebilir.

Türkiye’de hangi limanlardan konteyner taşımacılığı yapılabilir?

Yükün bulunduğu bölgeye ve seçilen denizyolu servisine göre Mersin, İstanbul ve Ambarlı, Gemlik, Aliağa, İzmir, İskenderun ve Tekirdağ gibi limanlar değerlendirilebilir.

FCL ile LCL arasındaki fark nedir?

FCL komple konteyner taşımacılığıdır ve konteyner tek bir göndericiye ait yük için kullanılır. LCL ise konteyner kapasitesinin farklı göndericilere ait yüklerle paylaşılması esasına dayanır.

Free time nedir?

Free time, konteynerin belirlenen koşullar dahilinde ek bekleme veya kullanım ücreti oluşmadan yararlanılabilen süreyi ifade eder. Sürenin aşılması durumunda ek maliyetler ortaya çıkabileceğinden operasyon tarihleri takip edilmelidir.

Konteyner taşımacılığında hangi dorseler kullanılır?

Operasyona göre sal dorse, kılçık dorse, kısa dorse ve farklı konteyner taşıma şaseleri kullanılabilir. Tehlikeli yüklerde ADR’li araçlar, ağır ve gabari dışı yüklerde ise lowbed veya özel ekipmanlar değerlendirilebilir.

Mersin konteyner nakliye fiyatları nasıl belirlenir?

Mersin konteyner nakliye fiyatı; konteyner tipi, yükün alınacağı adres, liman, teslim noktası, mesafe, araç tipi, yükün özellikleri ve operasyon şartlarına göre belirlenir.

Proje yükleri konteyner ile taşınabilir mi?

Yükün ölçülerine ve ağırlığına bağlı olarak standart konteyner, Open Top, Flat Rack veya farklı proje taşıma yöntemleri değerlendirilebilir. Standart konteynere uygun olmayan yüklerde özel taşıma planı hazırlanır.

Konteyner limandan fabrikaya taşınabilir mi?

Evet. Limana gelen konteyner, gerekli işlemlerin ardından uygun taşıma aracıyla fabrikaya, depoya veya belirlenen başka bir teslim adresine götürülebilir.

Konteyner taşımacılığında aktarma ne anlama gelir?

Aktarma, yükün ilk gemiden farklı bir gemiye veya farklı bir taşıma bağlantısına geçirilmesi anlamına gelir. Kullanılan güzergâha göre aktarmalı taşıma planlanabilir.

Hünak Lojistik hangi limanlardan konteyner taşımacılığı yapıyor?

Hünak Lojistik, operasyonun gereksinimlerine göre Mersin, İstanbul, Gemlik, Aliağa, İzmir, İskenderun, Tekirdağ ve Türkiye’nin farklı limanlarından gerçekleştirilebilecek konteyner taşımalarını planlayabilir.